Indovinelli Misteriosi Sui Treni

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Video: Indovinelli Misteriosi Sui Treni

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Indovinelli Misteriosi Sui Treni
Indovinelli Misteriosi Sui Treni
Anonim
Enigmi di treni misteriosi
Enigmi di treni misteriosi

Questi treni non rispettano gli orari, non si fermano nelle stazioni, ignorano i semafori e non prendono passeggeri. Appaiono dal nulla e, come vuole la leggenda, vanno dritti all'inferno…

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Si ritiene che ci siano tre fantasmi della ferrovia nel mondo: il treno funebre di Lincoln, un treno di ambulanze della seconda guerra mondiale e un treno turistico di tre carrozze scomparso in Italia nel 1911. Quest'ultimo è diventato particolarmente famoso.

Il treno turistico di tre carrozze ha lasciato la stazione romana. Questo volo è stato organizzato dalla compagnia Sanetti per ricchi italiani. 106 passeggeri volevano vedere le attrazioni che circondano la nuova sezione della strada. Il treno si stava avvicinando a un tunnel di montagna lungo un chilometro in Lombardia quando hanno cominciato a succedere cose strane. Secondo la testimonianza di due passeggeri che si sono lanciati spaventati in movimento, tutto si è improvvisamente coperto di una nebbia bianco latte. Mentre ci avvicinavamo al tunnel, la nebbia si è addensata, trasformandosi in una gelatina viscosa. Tuttavia, il treno è entrato nel tunnel, ma non è apparso dall'altra parte … La locomotiva e tre carrozze sono scomparse senza lasciare traccia. La ricerca del treno disperso non portò a nulla, e la notorietà di questo tratto di strada costrinse la direzione della ferrovia ad abbandonare la sua attività, il tunnel fu bloccato con pietre e vi pose fine. Tuttavia, la storia è stata inaspettatamente continuata.

Nell'ultimo periodo dal 1911, la composizione, simile nella descrizione a quella mancante, sarebbe stata ripetutamente vista in diverse parti del mondo.

In particolare, nel 1955, un ferroviere Pyotr Grigorievich Ustimenko vicino a Balaklava (Crimea) avrebbe visto passare un treno lungo un terrapieno su cui i binari erano stati a lungo smantellati. La locomotiva e le carrozze erano ovviamente di fabbricazione straniera e sembravano piuttosto primitive; il treno si muoveva completamente silenzioso, ma in qualche modo riusciva a schiacciare i polli che non se ne accorgevano. Sembrava che non ci fosse una sola persona viva nel treno, le tende nelle carrozze erano tirate. La persona che ha visto questo treno afferma che in quel momento era sobrio e consapevole di ciò che stava accadendo. Lo stesso giorno, si è verificata un'esplosione sulla corazzata Novorossiysk.

La stessa composizione secondo la descrizione è stata vista nel 1991 nella regione di Poltava in Ucraina, all'incrocio di Zavalichi.

Dicono che un incidente simile si sia verificato nel 1994, nel tardo autunno, alla stazione di Polovina (regione di Irkutsk), dopo le 23:00. Un giovane che scese su un binario vuoto vide passare lentamente accanto a lui un treno antiquato, con un'iscrizione a grandi lettere latine in giallo; il teste ricordava un conduttore in divisa marrone, cappello con fascia, aveva un colletto allacciato alla camicia, notò anche diverse persone nei finestrini del treno. L'arrivo del treno non era stato annunciato, il treno non era in viaggio.

E in uno degli articoli dedicati a questa leggenda, si dice che nel 1840, 104 persone apparvero dal nulla in Messico. Sono stati ritenuti pazzi poiché tutti affermavano di essere arrivati dall'Italia in treno. L'autore dell'articolo ha suggerito che si trattasse dei passeggeri di un treno fantasma che è "caduto" nel passato, che è riuscito a lasciare il treno. Curiosamente, il fenomeno italiano viene addirittura spiegato: poco prima della scomparsa del treno romano, in Italia si era verificato un potente terremoto con epicentro nel messinese. È possibile che crepe mostruose e doline siano sorte non solo nel terreno roccioso, ma anche nel campo temporaneo. Se lì si fosse formato il presupposto che un "buco cronologico errante", che potesse trasferire il treno dal nostro consueto spazio tridimensionale a quello quadridimensionale, dove il tempo (campo cronologico), oltre alla durata, acquisisce una nuova caratteristica di profondità. Pertanto, la sfortunata composizione, essendo uscita dal "suo tempo vettoriale, iniziò a muoversi liberamente dal suo presente, sia nel passato che nel futuro".

Simili "leggende ferroviarie" possono essere ascoltate in tutto il mondo. Un evento estremamente misterioso avvenne nel 1929 alla stazione ferroviaria di Zurigo. Un treno di diverse lunghe carrozze blu e una lussuosa locomotiva a vapore rossa e nera con un forte fischio arrivò alla banchina, da cui era partito l'espresso pochi minuti prima. L'ufficiale di servizio della stazione e il macchinista si guardarono per un po' con malcelata sorpresa - l'ufficiale di turno si chiese che tipo di treno fosse e da dove venisse, il macchinista - che tipo di stazione fosse e da dove provenisse la loro via. Infine la locomotiva, emettendo sbuffi di fumo e vapore, si allontanò dalla banchina, prendendo rapidamente velocità, e presto scomparve alla vista. L'ufficiale di servizio si è affrettato a informare le stazioni sul percorso del treno sconosciuto, ma, come si è scoperto, il treno non ha raggiunto la stazione più vicina, sembrava svanire nel nulla …

C'è una leggenda in Nord America secondo cui il treno funebre del presidente Abraham Lincoln vaghi ancora per le Ferrovie dello Stato di New York. È descritto come una locomotiva a vapore e tutte le stesse tre carrozze …

La città di Statesville (North Carolina, USA) ha una sua spaventosa leggenda, che è diventata la causa di vere vittime umane nel nostro tempo. Secondo questa leggenda, un treno fantasma appare ogni anno il 27 agosto, verso le due del mattino, su un ponte ferroviario diretto a Boston, a due miglia da Statesville. Fu in questo giorno del 1891, alle 2 del mattino, che un treno passeggeri si schiantò da questo ponte nella gola. Poi sono morte circa 25 persone, molte sono rimaste gravemente ferite. Questo disastro ferroviario è diventato uno dei più gravi nella storia dello stato della Carolina del Nord. Forse è per questo che ha dato origine a tante voci legate a questa linea ferroviaria abbandonata, l'ultimo treno è passato vent'anni fa e da allora non è più stato utilizzato. Rotaie arrugginite e traversine troppo cresciute ne erano la prova migliore. La causa della morte dell'uomo non è stata ancora stabilita, ma una cosa è chiara: nessun'altra forza, se non un treno che si muove a grande velocità, non urla agghiaccianti e compare sul ponte nell'anniversario dello schianto del fantasma treno.

Più recentemente, un americano di 29 anni di nome Christopher Kaiser, che è stato investito da un vero treno da un ponte vicino a Statesville, è diventato una vittima indiretta di un treno precipitato. È successo nel 2011, la notte del 27 agosto. In quel momento, Christopher e un gruppo di diversi giovani erano solo "in servizio" sul ponte, in attesa del treno fantasma.

Nel bel mezzo dell'"attesa" del treno fantasma, sul ponte è apparso un vero treno che, sebbene si muovesse abbastanza velocemente, non è ancora apparso all'improvviso. Almeno tutti i giovani che erano sul ponte durante il passaggio del treno sono riusciti a scendere dai binari. Tutti tranne Cristoforo. Il treno ha investito il giovane, scaraventandolo giù dal ponte nella gola. Secondo i testimoni, il Kaiser è riuscito a spingere una donna dal cavalcavia, che è fuggita con lievi ferite, ma lui stesso non è riuscito a fuggire. Ora gli amanti del misticismo avranno di che parlare, visto che ci sono davvero tante cose incomprensibili nella storia della morte di questo giovane. Certo, non si tratta dell'apparizione di Christopher e dei suoi amici sul ponte nel cuore della notte nell'anniversario della tragedia. Devo dire che la storia del treno fantasma è ancora molto popolare nello stato. Ogni anno, qualcuno va di notte allo sfortunato ponte per aspettare un treno fantasma, che, tra l'altro, anche quest'anno non è stato "avvistato". Tuttavia, sembra che la storia abbia una seconda vita non senza l'aiuto del povero Cristoforo, che con la sua morte ridicola ha "aggiunto benzina sul fuoco" di questa antica leggenda.

Un terribile incidente è avvenuto nel villaggio russo di Balakovka, nell'Oblast di Vologda. Un gruppo di raccoglitori di funghi si è imbattuto in frammenti del corpo di un uomo sulla ferrovia. Poche ore dopo, è stato aperto un procedimento penale per la morte di uno sconosciuto sotto un treno. È vero, gli investigatori sono rimasti scioccati: si è scoperto che poteva così mutilare il defunto. Cosa l'ha ucciso? Non c'è risposta alla domanda.

Un altro incidente mistico si è verificato il 14 giugno 2001. Il ministro delle Ferrovie del Turkmenistan è morto in circostanze molto misteriose. Direttamente ad Ashgabat, vicino al deposito locomotive, e anche durante un'ispezione. La versione ufficiale è la seguente: il ministro non si accorse della locomotiva che si avvicinava e morì sotto le sue ruote. È strano come tu possa perdere, figuriamoci sentire, un treno in avvicinamento! Secondo alcune indiscrezioni, il macchinista della locomotiva che ha investito il ministro lo avrebbe visto "con qualche potente colpo buttato fuori dai binari ancor prima che passasse davanti a quello di smistamento". Naturalmente, nessuno ha prestato attenzione a queste testimonianze. In che modo il fatto che la locomotiva diesel da manovra non avesse segni di collisione importanti per l'esame è rimasto "inosservato".. Tuttavia, la morte del funzionario è sicuramente derivata dall'essere stato colpito dalla locomotiva - la natura del danno lo indicava chiaramente…

Decine, centinaia di persone muoiono ogni anno sulle ferrovie, mentre la morte di alcune di esse è associata a circostanze molto misteriose. Nascono così storie che gli stessi ferrovieri non amano ricordare.

Come ha detto un macchinista con 30 anni di esperienza, per tutto il tempo in cui ha lavorato, è rimasto molto colpito dalle inspiegabili tragedie che ha visto con i suoi occhi: una volta, mentre si dirigeva alla stazione, ha visto una giovane ragazza che gli stava vicino al bordo della piattaforma. Improvvisamente fa un passo indietro e… cade sotto le ruote del treno. Tutto accade come se una forza l'avesse spinta sotto la locomotiva! Più tardi, in anni diversi, ci furono molti altri casi simili. E ogni volta che appariva una linea nei materiali dei casi criminali: il suicidio. Ma l'autista crede che non ci sia stato suicidio.

Cosa poi? Mistico? Forse. C'è un'opinione secondo cui a volte appare una certa onda invisibile davanti al treno, a una settantina di metri di distanza, che, come un treno fantasma che corre "davanti a una locomotiva", spazza via tutto sul suo cammino.

Secondo varie fonti, l'espresso ad alta velocità "Sapsan" Mosca - Pietroburgo raccoglie regolarmente il suo tributo sanguinoso tra i residenti delle regioni di Tver e Novgorod, dove scorre a una velocità di crociera di 200 chilometri all'ora.

Questo è uno spettacolo molto spaventoso e bello, dicono i locali, che si trovavano in quel momento sul binario della stazione o sul percorso del treno espresso. Un "occhio" appare all'orizzonte, un lampo bianco che si avvicina rapidamente a te con una velocità fantastica. Automaticamente ti afferri alla ringhiera sul peron, tutto dentro è guidato dalla paura degli animali, ti senti come un coniglio. Alcuni stanno già sviluppando la "fobia del pellegrino".

I residenti di città e villaggi situati vicino alla ferrovia parlano anche di come il treno presumibilmente "succhi" le persone. Queste voci si basano su un fatto reale: una potente onda d'aria che accompagna il movimento del treno. Gli esperti affermano che la zona di pericolo è di cinque metri e la larghezza della piattaforma ferroviaria è di 4 metri e 60 centimetri. Non è raro che le persone saltino dalla piattaforma per la paura quando si avvicina il Sapsan. Il treno solleva un potente flusso di vortice, che porta via sia le cose che le persone dalla piattaforma. L'onda d'aria del Sapsan volante solleva la ghiaia e scuote persino i treni.

In Ucraina sono apparse anche le prime vittime della collisione dell'alta velocità "Hyuindai". Comprendere che il movimento dell'espresso è accompagnato da un forte flusso d'aria abbattente richiede l'installazione di apposite nicchie e zone di sicurezza al centro delle piattaforme in cui le persone possono rifugiarsi. Altrimenti, il moderno "treno fantasma" che precede i treni espressi ad alta velocità di leggende e voci si trasformerà facilmente in una tragica realtà.

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